平成29年12月1日 池内淑皓
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２０１７年７月２５日（火）曇り 亀山駅発6：47の関西本線に乗車、関駅でタクシーを捕まえて、旧東海道と東海自然歩道の分岐点である弁天（バス停楢の木）まで乗る（地域のコミュニティーバスは関駅発7：25坂本行がある）。
今日のコースは殆どが山の中で、途中唯一関西本線「加太駅」に抜けるルートがあるのみ。
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「鈴鹿峠～弁天～加太不動の滝～柘植駅」 概念図
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東海自然歩道（鈴鹿峠～柘植駅） 1：10万
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関駅6：55着の電車を降りる。
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朝の関駅。江戸時代の宿駅よりもJRの駅は少し安直な作りで、入口の自販機が何とも興冷め。
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前日予約しておいた関交通タクシーを利用、弁天（楢の木バス停）で降りる。
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バス停の50ｍ先を道標に従って左折、小川を渡る。
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道なりに歩けば、国道一号線にぶつかるから、東海自然歩道専用の歩道橋で対岸に渡る
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林道中津川線の舗装道路を中部電力変電所、諸戸山林事務所方面に道を取る。
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まがき橋を過ぎ、2ｋｍ程歩くと、やっと舗装林道と別れ山道に入る。直進すればJR加太駅に出る。
うっかりすれば道標を見落とす場所だ。
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自然歩道に入れば、それなりの変化に富んだ豊かな道を歩く事になる。
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自然歩道に入れば、それなりの変化に富んだ豊かな道を歩く事になる。
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沢沿いの涼やかな遊歩道もある。
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ここは癒し系の自然歩道だろうか。
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東海自然歩道である事には間違いない。
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大雨によるがけ崩れや、橋の流出は自然災害として受け入れるべきだろう。
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国鉄柘植駅へ6.6ｋｍの表示が出てきた。道標に国鉄と書かれている、国鉄が民営化されたのが１９８７年４月１日だから、ここに３０年も風雪に耐えてきた価値ある道標だ。
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加太不動への道は、深い渓谷に沿う沢筋を歩く。昼尚暗く、小滝がたくさん懸る。
あまりに暗く不動の滝は写真に撮れなかった。
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沢を登り詰めればやっと明るくなり、道も明瞭に識別できるようになる。
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この位の沢は渡渉が当然、石の上は滑るから要注意。大雨の後であれば滝のように流れる。
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東海自然歩道の理念は「観光地でもない、山奥でもない、しかし、自然の生態系が存在している場所として公園に指定し、自然の道とした」。
今日歩く道は、それらの要素が全て含まれている、なかなか味のある自然歩道だが、ここ加太越えは山が深いから、怪我をしたら助けを呼べないので、絶対怪我をしない事だ。
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沢を登り詰めて、やっと峠に出た、「ゾロゾロ峠」と云う。名前の由来は分からないが、三国岳、倉部山、北打山、小平山と登山する山波がゾロゾロあるから名付けられたかな？
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峠を下って、林道に出ると看板に「壬申の乱古戦場跡」の碑があった。
壬申の乱とは、６６０年に起きた古代最大の内乱である。天智天皇の太子（跡取り）大友皇子（弘文天皇）と皇弟大海皇子（天武天皇）が内乱を起こし、クーデターに成功すると言う、古代例のない乱。
大海皇子はこの辺り一帯の豪族の支持を得て、美濃に向かった（ここでの戦いはなかっただろうと思う、ここを通って鈴鹿方面に向かった）。壬申とは十干十二支の”みずのえさる”のこと。
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「東海自然歩道分岐」
右の道はJR柘植駅を通り伊賀、奈良、山の辺の道を通り笠置に向かう南回りコース。
左の道は加太不動から鈴鹿峠に出て、四日市方面に向かう道（今私が歩いてきた道）
手前の道は余野公園を経て、信楽を行き、滋賀に出る北回りコース
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滋賀コースと奈良コースの分岐概念図。 私は奈良コースを歩く
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分岐からしばらく林道を通る
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柘植駅到着15：15。雨が来なくて良かった。15：41亀山行きの電車に乗れば２０分程で亀山駅に到着する。37,600歩であった
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[参考タイムを記す] 関駅（6：55-7：05）→弁天（7：15）→まがき橋（諸戸事務所）（8：00）→加太不動の滝（12：20）→ゾロゾロ峠（14：00）→自然歩道分岐（14：50）→JR柘植駅15：15
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この項完
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| 東海自然歩道を歩く（55）柘植駅--霊山--新大仏寺--上野市駅--伊賀上野駅に続く |
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